Tutto si può dire dell’Alfa Romeo, tranne che la casa automobilistica del Biscione non abbia saputo raggiungere livelli di eccellenza in ogni segmento automobilistico nel quale si è cimentata. In tutto il mondo, il nome dell’azienda milanese è sinonimo di fascino senza rivali, al punto che il noto critico di design britannico Stephen Bayley si è chiesto, in un celebre articolo, se le Alfa Romeo non siano semplicemente le più belle auto al mondo. Fatta questa premessa, è facile capire le motivazioni dell’impazienza che circonda l’uscita del primo SUV targato Alfa Romeo: lo Stelvio.
Il crossover della casa del Portello farà la sua comparsa al Los Angeles Auto Show di novembre – uno dei più importanti appuntamenti mondiali per il settore automotive - e rappresenta un elemento chiave per il rilancio e l’espansione del marchio italiano a livello internazionale. E specialmente sul mercato del Nord America, dove Stelvio approderà a inizio 2017, pronto a misurarsi con i suoi diretti concorrenti: la Classe GLC di Mercedes, ovvero il fascia medio-alta prodotto dalla Stella teutonica; e l’Audi Q5, Sport Utility Vehicle di Segmento D firmato dalla casa bavarese. Sarà all’altezza, Stelvio, di cotanti rivali? Le prime immagini circolate nei giorni scorsi grazie a un video “carpito” e mostrato dal sito specializzato Carscoops sono senza dubbio promettenti.
L’Alfa Romeo Stelvio è dotato di una linea aggressiva che lo fa assomigliare a una Giulia sovradimensionata, con una struttura a due volumi di tipo hatchback e un parabrezza stondato che corre lungo la parte anteriore e il tettuccio per incontrare un lunotto posteriore basso e inclinato. Griglia e luci anteriori sono mutuati dalla berlina sportiva del Biscione per conferire al SUV uno “sguardo” grintoso e tagliente. Caratteristiche che hanno convinto il magazine online Car & Driver a paragonare l’Alfa Romeo Stelvio a crossover di lusso come la Porsche Macan o la BMW X5. Il dato è insomma tratto. Anche sul fronte delle motorizzazioni il nuovo veicolo compatto dell’azienda milanese sarà certamente debitore della Giulia.
Sarà il quattro cilindri turbocompresso da due litri - o addirittura l’impressionante V-6 Turbo ad alte prestazioni - a spingere il SUV Alfa Romeo sulle strade del mondo, supportato naturalmente da una performante trazione integrale che lo metterà in condizione di affrontare i terreni più scorbutici. A questo punto non resta che attendere poche settimane per scoprire il veicolo che potrebbe sancire l’inizio di una nuova era per l’Alfa Romeo. Nel frattempo, la casa del Biscione continua a incontrare l’approvazione dei mercati grazie ai suoi modelli distintivi: dalla splendida Giulietta alla sfiziosa e piacevole Mito, passando per la leggendaria e iconica 4C Spider. Auto da sogno, che è però possibile portarsi a casa con sorprendente facilità interagendo con il portale online di FCA Bank e accedendo ai finanziamenti predisposti da Alfa Romeo. Soluzioni semplici e flessibili che, dall’anticipo variabile alla rata a tasso fisso, vanno a soddisfare le esigenze di chi acquista fornendogli un servizio dinamico, moderno ed estremamente professionale.
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